在新冠肺炎疫情過后，走進影院觀看的第一部劇是期待了大半年的《奪冠》，這是一部記錄前赴后繼為奪冠而拼搏的中國女排姑娘芳華的大片，這同樣也是一部讓包括女排姑娘們在內的現代人重新審視自己夢想何在的好劇。
而這看似簡單的“夢想”兩字，卻改變了不少人的“命運”。
今天，我們的故事主角，一位自稱“保守”、從一名外貿訂單銷售轉型成為汽摩配零件設計及加工配套的創業者，但他卻果斷投資了能幫助企業生產制造提質增效的先進機床裝備。他的夢想可能也是很多中國制造的夢想——創造更多高附加值的產品，讓自己的品牌走向世界各地。
走進無錫銳力金屬制品有限公司，印象最深的是進門時那些五顏六色的摩托車輪轂，“我們主要的業務是摩配和汽配，大約占到了我們整體加工產能的95%。“無錫銳力金屬制品有限公司總經理周傳接受采訪時說道，2009年他創立了銳力金屬這一品牌，在過去的12年間，公司的整體發展超出了他的想象，并在摩配圈小有知名度。截至目前，公司年銷售額超3,000萬元，涉及鈑金加工及機加工業務，產品遠銷歐洲、美國等地。
“一開始其實并沒有想做到很大的規模，但是可能市場經濟各方面的綜合考量，到目前為止，我們的規模呈現持續地往上升。”據周傳介紹，摩配是銳力金屬最初入行時切入的一類產品，主要是一些改裝件輪轂這類的性能件。
十年前，外貿訂單以單純的產品銷售為主，由此誕生了一批批的代加工企業，中國制造在其中更是占據重要份額。而今天，面向外貿市場的接單形式發生了巨大的變化。“更多的是需要在行業積淀后，有自己的設計和產品，甚至理解行業。這也是我們所說的陸陸續續在準備創建品牌的一個過程，更多的是希望有自己的設計，把自己的產品推到市場上。”從一開始的小打小鬧，到成為品牌運作后，銳力金屬的成長軌跡是“中國制造”值得思考和發力的一個方向。
2009年，從2臺機加工設備，銳力金屬開始了鋁合金零件的設計及加工之路。“我們現在工廠里的加工設備以車床和加工中心為主，車床大約20臺，加工中心40多臺。”據無錫銳力金屬制品有限公司廠長吳慶龍介紹，加工中心有一半是美國哈斯（HAAS）。精度高、效率高、以及經典的三種加工模式可選是他現在對于哈斯設備的評價。
但哈斯的第一印象——“貴”，也曾令他們望而卻步。“很多年前就已經知道這個品牌。”吳慶龍說道。
從創立時的摸著石子過河，到有了行業積淀后的重新思考，很快，周傳就發現初期的那些加工設備已經遠遠無法滿足他們在進行一個品牌打造時的高需求了。故障、效率低下、精度差……這些問題不斷阻礙著他們更快地向前跑。
但這些問題，隨著兩臺哈斯立式加工中心VF-2SS-V的到來，迎刃而解。“2017年初，我們也成為了哈斯設備的用戶，這為我們后來進入汽配行業奠定了基礎。”吳慶龍隨后以工件曲面的加工為例進行了分享，“加工曲面時，哈斯機床的優勢還是很明顯的。這從表面光潔度、加工效率上都有質的飛躍，整體的加工時間能節省下30%。如果是加工平面（2D），時間上也能節省10%。
兩臺VF-2SS-V使用下來以后，“它的效率或者說那種看不到的效率，我們認為是和其價格成正比的，甚至是超出它的一個價格估值的。”周傳笑著評價道。
吳慶龍則十分鐘意哈斯機床配備的三種可調性加工模式——粗加工、半精加工和精加工。“因為他是可調節性的，我們就能根據產品的特性，去選擇他更適合的一種加工模式。”在他看來，加工設備是銳力金屬實現長足發展并能不斷切入新賽道的一個核心，設備的穩定性能創造最直接的價值。“設備穩定了，你才能產出一個最大的產能。”
2018年，銳力金屬成功切入汽車零配件領域，哈斯設備為其加工剛性和效率帶來了質的變化。
“自從第一臺哈斯機床進駐以來，后面我們的配置基本上就以哈斯為主了。”同時，隨著業務地不斷擴張，每年約有6~8臺的哈斯設備不斷加入。
據介紹，銳力金屬現在的主力加工設備是VF-2SS-V——主要進行一些小工件的加工，如手柄件，這樣才能體現該型號更大的優勢，VF-2SS-V行程較小，包括換刀時間、位移距離等，都是比較大的優勢。而后續購入的兩臺VF-3SS-V則主要用來做一些大件的加工，像輪子類的。
這些哈斯機床目前面向的加工以汽配居多，剛性佳、主軸電機扭矩大、換刀時間快、故障率低都是他的優勢。
除此外，哈斯的服務不得不提，“我接觸的機床品牌也比較多，必須夸一夸哈斯的服務，主要體現在及時性、專業性，以及服務態度。這一點我們是很認可的。”吳慶龍說道。
在哈斯無錫HFO銷售代表張磊看來，能夠與無錫銳力金屬達成長期合作，主要基于兩方面原因：第一，哈斯在2016年推出了V model機型，哈斯總部將市場上最熱賣的5款機型進行了一個設備及配置的升級，但是價格比原先的標準配置的價格還要經濟實惠。“這就讓客戶能夠更容易地去接受哈斯的設備。在采購設備的時候，尤其采購這類進口設備，能夠享受到更高的性價比。”第二就是哈斯獨有的HFO的模式，”每一家HFO被稱作哈斯機床專賣店，能夠給客戶提供7×24小時的一站式服務。我們（凱博利）在無錫這邊就有自己的展廳、培訓教室、備件倉庫，以及我們專業的售后團隊，可以給客戶提供打樣服務，提供終身免費的培訓。另外，我們在客戶機床發生問題的時候，會第一時間帶著備件去幫助客戶解決問題、旨在盡快恢復客戶的正常生產。
如果不是因為疫情的影響，銳力金屬可能今年汽配的規模會占到總體產能的70%左右，但目前為止，汽配只占到30%。“所以接下來，我們可能主要還是要考慮疫情對汽配行業的影響，如果疫情能夠很快速地恢復到常態，汽配的一個訂單量能夠穩步的往上走，我們接下來的設備采購會更激進一些。”采訪中自稱有點保守的周傳如是說，但是如果汽配版塊不太理想，仍以摩配為主營業務的話，我們還是會像之前一樣，可能每年會分兩三批去采購加工設備，整體的一個量是穩步在往上走，當然哈斯會是首選。